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| 地铁车站盾构井处临时环梁计算优化分析 | |
| 引用本文： | 高涛,赵芮.地铁车站盾构井处临时环梁计算优化分析[J].隧道建设,2016,36(5):544-548. |
| 作者姓名： | 高涛 赵芮 |
| 作者单位： | (1. 黄河勘测规划设计有限公司， 河南 郑州 450003； 2. 河南省商丘市水利建筑勘测设计院， 河南 商丘 476000) |
| 摘 要： | 盾构井在盾构吊装期间，侧向压力主要由临时环梁承担，开孔周边受力情况较为复杂。本文通过对地铁车站盾构井处临时环梁进行三维建模计算，并与传统二维计算结果进行对比，得出如下结论： 1）二维计算存在局部弯矩过大及配筋过于保守等缺点，有一定的优化余地； 2）相对于二维计算，三维整体建模计算结果更加合理，得出的结构尺寸及配筋结果对于类似工程具有一定的参考意义。 |
| 关 键 词： | 地铁车站 盾构井 临时环梁 SAP2000 有限元 三维整体计算 二维计算 |
| 收稿时间： | 2015-11-09 |
| 修稿时间： | 2016-02-19 |
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