深圳轨道交通11号线车公庙站—红树湾站区间复合地层 7 m盾构刀盘的适应性分析 |
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引用本文: | 宁锐,郭朝,黄明利.深圳轨道交通11号线车公庙站—红树湾站区间复合地层 7 m盾构刀盘的适应性分析[J].隧道建设,2015,35(Z2):176-180. |
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作者姓名: | 宁锐 郭朝 黄明利 |
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作者单位: | (1. 中铁建设投资集团有限公司, 广东 深圳 518052; 2. 北京交通大学土木建筑工程学院, 北京 100044) |
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摘 要: | 盾构刀盘与地层间的适应性是制约盾构应用效果的关键因素,这一点在复合地层中尤为突出。深圳地铁11号线采用了7 m CET6950型复合土压平衡盾构,分析其盾构刀盘与深圳复合地层的适应性,既利于工程建设的开展,又利于推动我国盾构技术的发展。依托深圳城市轨道交通11号线车公庙站—红树湾站区间隧道工程,依据盾构刀盘的设计经验和广州、深圳复合地层中盾构施工的案例,并结合本区间盾构始发段掘进参数,就盾构刀盘与复合地层之间的适应性进行分析。分析指出: CET6950型盾构刀盘与复合地层具有良好的适应性。
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关 键 词: | 深圳轨道交通 复合地层 复合式土压平衡盾构 刀盘 刀具 适应性 |
收稿时间: | 2015-08-16 |
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