复合地层条件下水下盾构隧道衬砌结构受力特征研究

针对工程中常用的无衬垫接头抗弯刚度非线性的特点，采用描述接头轴力、弯矩及转角关系的解析公式，提出盾构隧道衬砌结构受力计算的迭代计算方法。基于南京市纬三路过江通道的工程背景，分析了接头抗弯刚度的取值对盾构隧道衬砌结构受力及变形的影响，对工程中遇到的典型土岩复合地层中衬砌结构的受力进行了计算。计算表明，所提出的迭代计算方法简便易行，收敛较快，复合地层中衬砌结构的受力分布与均一地层中相差较大。复合地层的作用使得衬砌结构内力分布更不均匀，可能使得某一部分管片内力显著增大，设计时需要针对实际地层分布形式进行计算。