平微区高速公路低路基设计及其水土保持效果初探 |
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引用本文: | 王伟,陈宗伟,崔慧珊,董利勋,刘涛.平微区高速公路低路基设计及其水土保持效果初探[J].交通建设与管理,2011(9). |
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作者姓名: | 王伟 陈宗伟 崔慧珊 董利勋 刘涛 |
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作者单位: | 交通运输部科学研究院; |
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摘 要: | 平原微丘区地形平坦、水系密集,我国主要的粮食、经济作物和畜牧业生产基地大多分布于此。该区域植被条件良好,原地貌土壤侵蚀强度相对较低,工程建设扰动后势必会造成一定程度的水土流失。路基设计填土高度与工程占地密切相关,欧美国家平微区高速公路路基填高一般严格控制在0.5~1.0m范围内,几乎是贴地行进,而国内目前多为3.0~5.0m。我国平微区高速公路的高路基设计导致土地资源浪费,增加了工程土石方量和资金投入,不仅加剧了高速公路建设期水土流失状况,而且在公路运营过程中也会产生诸多弊端。
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关 键 词: | 高速公路建设 低路基 水土流失 水土保持效果 路基设计 路基填土高度 平微区 土地资源 高速公路路基 |
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