| 认知分心情境下驾驶人应激反应行为研究 |
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| 引用本文： | 杨艳群,黄永健,罗秀玲,Said M.EASA,郑新夷.认知分心情境下驾驶人应激反应行为研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2024(3):54-63+115. |
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| 作者姓名： | 杨艳群 黄永健 罗秀玲 Said M.EASA 郑新夷 |
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| 作者单位： | 1. 福州大学土木工程学院;2. 福州大学交通心理与行为国际联合实验室;3. 多伦多大都会大学土木工程系;4. 福州大学人文社会科学院 |
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| 基金项目： | 河北省交通运输厅科技项目(SH2018-5)；;福建省教育科学规划课题(FJJKBK21-173)； |
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| 摘 要： | 选取40名被试，采用2-back任务诱导认知分心，利用驾驶模拟系统构建行人-机动车、非机动车-机动车和机动车-机动车等3种应激场景，开展了不同应激场景正常驾驶及认知分心驾驶2种工况驾驶人的应激反应实验研究；根据采集的被试的眼动、脑电和驾驶行为等数据，分析了认知分心驾驶工况驾驶人的应激反应行为特性；对实验结果进行集对分析(SPA),完成了不同应激场景下驾驶人应激反应行为的安全性评估。结果表明：驾驶人应激反应行为的安全性因受认知分心的影响而降低，其中在行人应激场景下的影响最为显著。
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| 关 键 词： | 交通工程 认知分心 应激反应 驾驶模拟 集对分析 |
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