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| 车辆离散特性研究及仿真 | |
| 引用本文： | 张惠玲,丁恒,何海生.车辆离散特性研究及仿真[J].交通标准化,2007(10):130-132. |
| 作者姓名： | 张惠玲 丁恒 何海生 |
| 作者单位： | 1. 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074 2. 合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009: 3. 重庆交通科研设计院,重庆,400067 |
| 基金项目： | 重庆交通大学校科研和教改项目 |
| 摘 要： | 针对目前有关分车道行驶的方案,对不同车辆行驶速度特征进行的研究,以及对不分车道行驶和分车道行驶两种情况下的车辆运行状况进行的有效仿真,可为当前公交优先通行提供较好的理论基础. |
| 关 键 词： | 车辆离散性 车辆跟驰模型 车辆延误 公交优先 仿真 车辆行驶 离散特性 研究 仿真 Vehicles Simulation Study 理论 优先通行 公交 运行状况 情况 速度特征 方案 车道 |
| 文章编号： | 1002-4786（2007）10-0130-03 |
| 收稿时间： | 2007-06-27 |
| 修稿时间： | 2007年6月27日 |
Study and Simulation of Vehicles' Dispersing |
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| ZHANG Hui-ling,DING Heng,HE Hai-sheng.Study and Simulation of Vehicles'''' Dispersing[J].Communications Standardization,2007(10):130-132. | |
| Authors: | ZHANG Hui-ling DING Heng HE Hai-sheng |
| Abstract: | In light of the scheme of different vehicles driving on different roadway, research on different features of traffic speeds, and effective simulation on the operation between different cars driving on different roadway and different cars driving in mixed all lanes, can provide a better theoretical basis for bus priority. |
| Keywords: | vehicle dispersing vehicle following-model vehicle delay bus priority simulation |
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