| 浅谈高速动车组的制动方式及特点 |
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| 引用本文： | 韩钊 沈志军. 浅谈高速动车组的制动方式及特点[J]. 铁道标准设计通讯, 2004, 0(3): 69-71 |
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| 作者姓名： | 韩钊 沈志军 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院机械动力工程设计处 天津300142(韩钊)，铁道第三勘察设计院机械动力工程设计处 天津300142(沈志军) |
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| 摘 要： | 综合叙述高速动车组的几种制动方式及其特点 ,并根据国外高速铁路所采用的不同制动方式 ,结合我国高速铁路设计的实际情况 ,分别在动力分散及动力集中两种牵引模式下所采用的制动方式的异同及优缺点进行分析比较 ,为今后的高速铁路设计做技术准备。
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| 关 键 词： | 高速铁路 动车组 制动 动力分散 动力集中 |
| 文章编号： | 1004-2954(2004)03-0069-02 |
| 修稿时间： | 2003-09-12 |
Braking Modes of High Speed Motor Car Unit and its Characteristics |
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| Han Zhao,Shen Zhijun. Braking Modes of High Speed Motor Car Unit and its Characteristics[J]. Railway Standard Design, 2004, 0(3): 69-71 |
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| Authors: | Han Zhao Shen Zhijun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high speed railway motor car unit brake power centralization power decentralization |
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