| 基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究 |
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| 引用本文： | 王雪松,胥川.基于驾驶模拟的疲劳识别与车载预警设备有效性研究[J].交通与计算机,2014,32(5). |
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| 作者姓名： | 王雪松 胥川 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 |
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| 基金项目： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金课题 |
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| 摘 要： | 疲劳检测是车载疲劳预警设备的关键技术.研究开发了考虑生理和驾驶行为特征的疲劳预警设备,并通过驾驶模拟实验测试了该设备的有效性.结果发现:严重疲劳报警率、总报警率与KSS正相关,一般疲劳报警率在KSS小于等于8时,随KSS的升高而升高,KSS由8变为9时,一般疲劳报警率降低,严重疲劳报警率大幅升高.KSS在7级以下的报警率为0;当KSS为8级时,总报警率的平均值为0.45;当KSS为9时,严重疲劳报警率高于一般疲劳报警率,且总报警率在0.85以上.该报警设备对KSS为9级有效性最高.
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| 关 键 词： | 驾驶模拟 疲劳驾驶 预警 有效性 |
Fatigue Detection and In-vehicle Fatigue Warning Device Based on Driving Simulator |
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| WANG Xuesong,XU Chuan.Fatigue Detection and In-vehicle Fatigue Warning Device Based on Driving Simulator[J].Computer and Communications,2014,32(5). |
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| Authors: | WANG Xuesong XU Chuan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | driving simulation drowsy driving warning effectiveness |
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