| 基于碰撞时间的追尾风险分析 |
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| 引用本文： | 陆建,张文珺,杨海飞,姜军.基于碰撞时间的追尾风险分析[J].交通与计算机,2014,32(5). |
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| 作者姓名： | 陆建 张文珺 杨海飞 姜军 |
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| 作者单位： | 东南大学城市智能交通江苏省重点实验室 南京210096;现代城市交通技术江苏高校协同创新中心 南京210096 |
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| 摘 要： | 为了分析专业和非专业驾驶人在不同类型城市道路上以不同速度跟驰情况下的追尾风险,设计了基于实验车的实验方案,实现了在真实道路交通环境下对驾驶人跟驰行为特性的数据采集,并以实测数据为基础,得出专业和非专业驾驶人在城市快速路和主干路上稳定跟驰状态下碰撞时间的分布函数,再结合判断安全跟驰状态的碰撞时间标准,建立追尾风险概率模型,评估追尾风险.研究表明,随着车速、速度差的增加,车辆的追尾风险不断增大.对于不同类型的城市道路,在相同的速度条件下,主干路上非专业驾驶人面临的追尾风险概率高于专业驾驶人,但在快速路上,专业驾驶人面临的追尾风险却高于非专业驾驶人;对于不同类型的驾驶人,专业驾驶人在快速路上面临的追尾风险高于主干路;而非专业驾驶人在快速路上面临的追尾碰撞风险却低于主干路.
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| 关 键 词： | 交通安全 追尾风险概率 安全跟驰状态标准 碰撞时间 跟驰行为 |
Analysis of Rear-end Risk Based on the Indicator of Time to Collision |
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| LU Jian,ZHANG Wenjun,YANG Haifei,JIANG Jun.Analysis of Rear-end Risk Based on the Indicator of Time to Collision[J].Computer and Communications,2014,32(5). |
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| Authors: | LU Jian ZHANG Wenjun YANG Haifei JIANG Jun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic safety rear-end risk probability criteria for evaluating the safety state of car-following time to collision car-following behavior |
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