| 钢-混预应力桁梁新结构探索与研究 |
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| 引用本文： | 蔡少明,饶少臣.钢-混预应力桁梁新结构探索与研究[J].铁道标准设计通讯,2006(6):30-32. |
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| 作者姓名： | 蔡少明 饶少臣 |
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| 作者单位： | 铁道第四勘察设计院桥梁处 武汉430063 |
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| 摘 要： | 铁路钢桁梁设计受到强度、稳定、疲劳、构造及冶金技术等多方面因素的制约,而桁高与跨度存在合理比例关系,所以跨度大到一定程度时建造就有困难、有风险,为克服强度、稳定等问题而变得经济上不合理。提出的钢混预应力桁梁是将上弦杆做成钢管混凝土结构、下弦杆做成钢与预应力混凝土组合结构,以增大其压杆稳定,减小杆件的应力幅,削减下弦杆的最小长细比限制,增强横向刚度,使桁梁这一古老结构形式的适应能力更强。
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| 关 键 词： | 铁路桥梁 钢-混预应力桁梁 研究 |
| 文章编号： | 1004-2954（2006）06-0030-02 |
| 收稿时间： | 2005-11-24 |
| 修稿时间： | 2005年11月24 |
Exploration and Research on the New Structure of the Reinforced Concrete Prestressed Truss Beams |
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| Cai Shaoming,Rao Shaochen.Exploration and Research on the New Structure of the Reinforced Concrete Prestressed Truss Beams[J].Railway Standard Design,2006(6):30-32. |
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| Authors: | Cai Shaoming Rao Shaochen |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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