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| 合则共赢 | |
| 引用本文： | 费超.合则共赢[J].汽车与运动,2016(4):8. |
| 作者姓名： | 费超 |
| 作者单位： | 凤凰汽车赛事频道 |
| 摘 要： | 汽车细分市场中SUV销量高速增长的同时,轿车却呈现出了负增长的态势。在这样的背景下,国内越野赛似乎也迎来了近十年来最难得的发展机会。十多年来,像哈弗、奇瑞、猎豹、陆风、众泰等自主品牌汽车厂商都先后组建了车队征战国内长距离和场地越野赛,这也直接造就了中国汽车场地越野锦标赛(COC)和中国汽车越野锦标赛(CCR)的飞速发展,而后者更是延伸出了环塔、大越野和东川泥石流三个品牌赛事。随着经济环境的不景气,以及政府主导市场化运作赛事大框架的建立,在有限的商业资源中,几个品牌 |
| 关 键 词： | 奇瑞 商业资源 环塔拉力赛 十年 合作媒体 娱乐元素 重要改革 人员交流 资源利用 恶意竞争 |
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