| 列车提速下32 m PC简支T梁的横向刚度加固方案研究 |
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| 引用本文： | 韩艳,夏禾,张楠.列车提速下32 m PC简支T梁的横向刚度加固方案研究[J].铁道学报,2005,27(1):90-95. |
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| 作者姓名： | 韩艳 夏禾 张楠 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究发展计划项目(2001G03) |
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| 摘 要： | 对既有单线铁路32m标准预应力混凝土简支T梁在列车提速条件下的几种横向刚度加固方案进行研究。采用车桥系统动力相互作用分析的方法，考虑轨道不平顺和车辆蛇行运动影响，针对铁道专业设计院提出的几种加固方案，计算了不同列车速度下桥梁与车辆的动力响应。分析影响桥梁横向振动的主要因素，指出进行桥梁加固时应注意采取的措施，并对各加固方案进行了分析比较。
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| 关 键 词： | 混凝土T梁 车桥响应 提速 加固 |
| 文章编号： | 1001-8360(2005)01-0090-06 |
| 修稿时间： | 2003年11月18 |
Study on Lateral Rigidity Reinforcement Schemes for 32 m Simply-supported PC T-beams under Train Speed Raising |
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