| 交叉航路空域的时隙可用性评估方法 |
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| 引用本文： | 张进,胡明华,张晨.交叉航路空域的时隙可用性评估方法[J].西南交通大学学报,2010,45(6). |
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| 作者姓名： | 张进 胡明华 张晨 |
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| 基金项目： | 国家863计划资助项目，国家空管科研项目 |
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| 摘 要： | 为了增加空域使用效率,建立了交叉航路入口放行策略模型.对多种交叉航路及放行策略组合,提出了新的空域时隙资源可用性评估方法,研究了新策略下航路长度、航路交叉角和放行偏离角对交叉航路时隙可用性的影响.仿真结果表明:当放行偏离角一定时,增加航路长度可有效提升时隙资源可用率,偏离角为10°、20°和30°时的最大时隙可用率分别为82%、90%和97%;航路长度具有边际效应,当航路长度超过阈值时,再增加航路长度不会提高时隙资源可用率;在航路长度、放行偏离角相同的条件下,增加航路交叉角可增加时隙资源可用率.
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| 关 键 词： | 空中交通管制 空中交通管理 空域资源 时隙可用性 空域建模 |
Evaluation Method for Time-Slot Availability of Crossing Air Route |
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| ZHANG Jin,HU Minghua,ZHANG Chen.Evaluation Method for Time-Slot Availability of Crossing Air Route[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2010,45(6). |
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| Authors: | ZHANG Jin HU Minghua ZHANG Chen |
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