| 一个新发现:\"中等驾驶人\"在微观交通世界中的存在性实证 |
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| 引用本文： | 徐进, 潘存书, 符经厚, 王郸祁, 刘俊. 一个新发现:"中等驾驶人"在微观交通世界中的存在性实证[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(3): 112-120,156. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.03.015 |
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| 作者姓名： | 徐进 潘存书 符经厚 王郸祁 刘俊 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学山区复杂道路环境"人-车-路"协同与安全重庆市重点实验室 重庆 400074;重庆交通大学交通运输学院 重庆 400074;;重庆交通大学交通运输学院 重庆 400074 |
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| 基金项目： | 重庆市教委科学技术研究重点项目;国家重点研发计划;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 深入理解驾驶行为的本质特征是道路设计、交通工程、智能车辆等领域的研究基础,驾驶行为也是相关工程和产品设计的基本控制条件——道路线形和交通设施为是以中等驾驶人(中位)或者85th百分位驾驶人的行为作为设计控制依据,但统计意义上的"中等驾驶人"或者85th百分位驾驶人在真实世界中是否真实存在,目前尚未得到实证.在重庆市选择了行驶环境复杂的3条路段作为实验地点,开展了超过70位驾驶人的实车驾驶试验,用车载仪器采集了自然驾驶状态下的车辆运行数据,并用量表获取了被试者的气质类型,然后以行驶速度为中间介质、以相似性为准则,分析了中位以及85th百分位驾驶行为的存在性.研究结果证明了真实世界中确实存在"中等驾驶人",他/她的速度行为特征在包含多个复杂场景的整个路段范围内与中位值速度高度一致;"中等驾驶人"的用户画像为:40岁左右,驾龄10年左右,气质类型多为抑郁质,男性和女性都有.此外,研究结果还证实了"85th百分位驾驶行为"在真实交通世界中的存在性.
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| 关 键 词： | 驾驶行为 中等驾驶人 运行速度 设计速度 交通安全 道路几何设计 |
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