| 多塔多跨悬索桥应用于海峡长桥建设的技术可行性与技术优势 |
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| 引用本文： | 杨进.多塔多跨悬索桥应用于海峡长桥建设的技术可行性与技术优势[J].桥梁建设,2009(2). |
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| 作者姓名： | 杨进 |
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| 作者单位： | 中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北,武汉,430050 |
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| 摘 要： | 传统的双塔单跨或三跨悬索桥跨越能力的增大,主要以放大主孔跨度、加大主缆截面和两端锚碇体积的工程量为代价.提出以维持在适当大小的跨度的条件下,采取多塔多跨长联的布置渡过宽阔的较深水域.主缆截面和只在两终端各设一个的锚碇,其规模只是一个跨度的需要而已.就其结构行为,对最不利加载安全标准以及目前在建的三塔双主跨悬索桥(泰州长江公路大桥等)的工程实况加以论述.
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| 关 键 词： | 多塔多跨悬索桥 结构行为 最不利加载 环境适应与施工 |
Technical Feasibility and Advantages of Appliying Multi-Tower and Multi-Span Suspension Bridge to Construction of Long Bridge Across Straits |
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| YANG Jin.Technical Feasibility and Advantages of Appliying Multi-Tower and Multi-Span Suspension Bridge to Construction of Long Bridge Across Straits[J].Bridge Construction,2009(2). |
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| Authors: | YANG Jin |
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