基于MATLAB与ADAMAS的磁流变减振器整车联合仿真 |
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引用本文: | 王祺明,祝辉.基于MATLAB与ADAMAS的磁流变减振器整车联合仿真[J].客车技术,2008(3). |
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作者姓名: | 王祺明 祝辉 |
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作者单位: | 合肥工业大学机械与汽车工程学院 |
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摘 要: | 在对磁流变减振器工作原理分析的基础上.针对目前理论研究中对阻尼力实施控制和没有建立精确的整车模型而带来的仿真与实际情况差别较大的问题,在SIMULINK中建立了磁流变减振器的数学模型。结合其工作原理设计了以车身加速度和簧载质量与非簧载质量相对速度为输入,控制电流为输出的模糊控制器。在ADAMS/CAR中建立了比较准确的基于磁流变减振器的半主动悬架及整车多刚体动力学模型,并进行了联合仿真。结果表明了磁流变减振器能够有效提高车辆的平顺性与舒适性,同时也为加快磁流变减振器研发提供了理论依据。
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关 键 词: | SIMULINK ADAM9CAR 磁流变减振器 多刚体动力学 联合仿真 平顺性 |
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