城际铁路地下线振动源强取值研究

随着城际铁路快速发展，沿线可能存在较多如学校、住宅、宾馆等对振动敏感型建筑，轨道结构需结合不同工况进行特殊设计以满足减振要求，合理准确振动源强对轨道减振设计非常重要。为解决既有城际铁路振动源强取值不准确问题，提升城际铁路振动预测的准确性，采用实测与仿真的方法对城际铁路源强值进行研究。首先，对某城际铁路矩形隧道地段实测了现场振动数据，并建立有限元分析模型。之后，采用实测的振动源强数据验证有限元分析模型。建立适用于不同速度范围的明挖隧道及暗挖隧道，分析不同隧道类型、不同车速工况下的振动源强数据，得出城际铁路不同速度级及不同隧道类型的振动源强推荐值。