柴油机燃烧的数学模型 |
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引用本文: | 林慰梓,S.M.夏海特,华觉源.柴油机燃烧的数学模型[J].车用发动机,1979(1). |
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作者姓名: | 林慰梓 S.M.夏海特 华觉源 |
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作者单位: | 美国寇明斯发动机公司,美国寇明斯发动机公司 |
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摘 要: | 叙述了直喷式柴油机内可控混合气不均匀燃烧的基本模型。 在一个定容、高压、高温罐内进行了喷注发展的基础研究。单根油注瞬时喷射为喷注混合方程式提供了数据。这些方程式应用于柴油机燃烧模型。 该模型是以油注的而不是以油滴的燃烧为基础的。叙述了由于燃油—空气混合而形成的“N”燃烧区域的扩展。还考虑到新鲜空气和未燃富混合物区域。把守恒方程式应用于这些区域,得到区域成分,温度和气缸压力。同时还进行了氧化氮的动力计算。 算出的气缸压力和排气中的NO总量,在发动机各种工况下与实测值极为相符。讨论了不同输入值对模型的敏感性。表明它可用来予估参数。提出了包括碳烟形成和碳氢化合物排放物模型的一套假想。
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