紧邻地铁隧道的搅拌桩加固施工控制技术试验研究 |
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引用本文: | 刘建国,李恒,童立元,陈秀敏.紧邻地铁隧道的搅拌桩加固施工控制技术试验研究[J].城市轨道交通研究,2019,22(11). |
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作者姓名: | 刘建国 李恒 童立元 陈秀敏 |
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作者单位: | 苏州市轨道交通集团有限公司,215004,苏州;东南大学交通学院岩土工程研究所,210096,南京;江苏省城市地下工程与环境安全重点实验室,210096,南京 |
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基金项目: | 国家自然科学基金;苏州市轨道交通集团有限公司科研项目 |
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摘 要: | 在对骑跨于运营地铁隧道上的软土基坑施工中,常进行坑内和坑外深层搅拌桩加固,以控制基坑开挖变形保护下卧隧道。但搅拌桩施工本身会对土体结构进行扰动和破坏,产生挤土效应和超静孔隙水压力,从而影响下卧隧道结构。为此结合苏州星港街上跨地铁线工程,研究了改良的施工工艺和控制技术。分析提出了通过调整三轴搅拌桩水灰比、提升及下沉速率、加固水泥掺量等参数来优化搅拌桩施工工艺,并根据现场试验结果得到了合理的施工参数。
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关 键 词: | 地铁隧道 深层搅拌桩 施工工艺 挤土效应 现场试验 |
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