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| 西关山高边坡加固工程动态设计与施工 | |
| 引用本文： | 李峰,邓锡信.西关山高边坡加固工程动态设计与施工[J].广西交通科技,2003,28(6):54-56. |
| 作者姓名： | 李峰 邓锡信 |
| 作者单位： | 1. 广东省路桥建设发展有限公司,广东,广州,510635 2. 茂名市交通建设工程总公司,广东,茂名,525000 |
| 摘 要： | 汕梅高速公路K93 192—K93 460段西关山高边坡内存在断层破碎带，针对该段边坡的地质条件动态设计原则，采用直线滑动面法对该边坡的稳定性进行了分析和评价，表明边坡开挖后处于不稳定状态，从而提出了钢筋混凝土框架梁加锚索、锚杆结构体系进行治理的措施，为完善设计，调整施工工艺，保证了设计和施工质量，确保了坡面稳定性。达到了预定效果。 |
| 关 键 词： | 公路工程 西关山 高边坡加固 动态设计 断层破碎带 稳定性分析 锚索结构 锚杆结构 地质条件 |
| 文章编号： | 1004-051X(2003)06-0054-03 |
| 修稿时间： | 2003年9月17日 |
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