|
|||||
|
|
| 加权平均法在杭州湾大桥优先墩承台测量中的应用 | |
| 引用本文： | 姚振忠.加权平均法在杭州湾大桥优先墩承台测量中的应用[J].石家庄铁道学院学报,2006,19(Z1):103-105. |
| 作者姓名： | 姚振忠 |
| 作者单位： | 中铁十九局集团第四有限公司 辽宁辽阳028000 |
| 摘 要： | GPS相对定位得到的三维基线向量,通过GPS网平差,虽然可以得到高精度的大地高程,但根据数学模型拟合法将大地高程转化为工程所需要的正常高时精度较低,数学模型拟合法有很多种,加权平均法由内插点(即待定点)周围部分已知点高程异常通过加权平均求得该点的高程异常,作为一种补充或校核手段,为提高测控精度提供保障。 |
| 关 键 词： | 数学模型 拟合法 加权平均法 |
| 文章编号： | 1006-3226(2006)02-0103-03 |
| 修稿时间： | 2006年3月21日 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |