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| 别克君威V6发动机管理系统剖析--点火控制 | |
| 引用本文： | 冯力平.别克君威V6发动机管理系统剖析--点火控制[J].汽车维修技师,2005(8):24-28. |
| 作者姓名： | 冯力平 |
| 摘 要： | 一、无分电器直接点火系统(DIS)概述别克君威轿车采用无分电器直接点火(DIS)系统,每两个汽缸合用一个点火线圈,故六缸发动机共采用三个点火线圈。在共用点火线圈的两个汽缸中,其活塞必须是同时到达上止点,其中一个缸为压缩上止点,另一个缸为排气上止点。在两个火花塞点火时,处于压缩上止点的火花点燃缸内混合气;而另一缸是排气上止点,火花无用,称为废火。因处于压缩上止点的缸内压力较高而温度低,要击穿火花塞间隙需要很高的能量;而另一缸为排气上止点,汽缸的压力很低而温度高,所需的火花塞击穿能量很小。这样,点火能量大部分集中在作功… |
| 关 键 词： | 发动机管理系统 点火控制 无分电器直接点火系统 压缩上止点 别克君威轿车 点火线圈 六缸发动机 缸内压力 火花塞 混合气 汽缸 排气 |
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