9400 TEU集装箱船实尺度自航性能数值模拟

以9 400 TEU集装箱船为研究对象，分别采用体积力和滑移网格2种螺旋桨模拟方式进行实尺度自航性能数值模拟。先后考察湍流模型、网格划分、最大非线性迭代次数、时间步长、激励盘参数及动区域大小等因素对计算结果的影响，通过与模型试验换算及实船试航结果对比，确定了影响计算结果的关键因素及相应最佳设置，并且验证了实尺度自航性能数值模拟的有效性。分析对比了2种方法在实船自航点的自航推进因子及流场，发现两者均能较好预估实船性能。但是尾流场存在差异，对于桨前流动，两者主要差异在于轴向和切向流动；而对于桨后流动，两者主要差异在于径向流动。