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| 基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究 | |
| 引用本文： | 陈涛,李红,成艾国,李铁柱,裴一骏.基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究[J].汽车工程,2015(1). |
| 作者姓名： | 陈涛 李红 成艾国 李铁柱 裴一骏 |
| 作者单位： | 1. 湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点试验室，长沙 410082; 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 400039 2. 湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点试验室，长沙 410082 3. 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司,长沙,410205 |
| 基金项目： | 广西科学研究与技术开发计划，国家863计划项目，湖南大学青年教师成长计划和湖南省自然科学基金(14JJ3055)资助。 |
| 摘 要： | 针对某款车转向盘骨架的设计，首先采用建立基于梁单元的转向盘骨架简化模型的方法，进行转向盘碰撞安全性能和NVH性能仿真分析，并通过试验验证了此简化模型的有效性。然后通过梁单元截面参数化，运用多学科设计优化方法，通过实验设计构建了RBF近似模型用于代替仿真模型，快速设计出最优的转向盘骨架截面结构，在满足转向盘的碰撞安全性能和NVH性能条件下，达到质量最轻的目的。结果表明：该方法不仅对转向盘的正向设计有一定的指导意义，同时能够实现转向盘碰撞安全性能和NVH性能两学科的并行优化设计，大大缩短了设计周期，具有较高的工程实用性。 |
| 关 键 词： | 转向盘骨架 简化模型 截面参数化 多学科设计优化 |
A Research on the Design of Vehicle Steering Wheel Skeleton Based on Simplified Model |
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| Chen Tao,Li Hong,Cheng Aiguo,Li Tiezhu,Pei Yijun.A Research on the Design of Vehicle Steering Wheel Skeleton Based on Simplified Model[J].Automotive Engineering,2015(1). | |
| Authors: | Chen Tao Li Hong Cheng Aiguo Li Tiezhu Pei Yijun |
| Abstract: | |
| Keywords: | steering wheel skeleton simplified model section parameterization MDO |
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