| 汽车气动升力风洞试验值的修正方法 |
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| 引用本文： | 李启良,杨志刚,陈力. 汽车气动升力风洞试验值的修正方法[J]. 汽车工程, 2015, 0(1) |
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| 作者姓名： | 李启良 杨志刚 陈力 |
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| 作者单位： | 同济大学，上海地面交通工具风洞中心，上海 201804 |
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| 基金项目： | 同济大学青年优秀人才培养行动计划，国家自然科学基金青年科学基金，国家973计划项目，上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台(14DZ2291400)资助。 |
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| 摘 要： | ![]()
分别采用数值模拟和风洞试验,研究汽车风洞移动带产生的附加升力,获得前后轮移动带静压系数和附加升力系数的数值模拟和试验结果。接着通过对静止和运动工况移动带静压系数变化的数值模拟,发现由静止工况变为运动工况后,前轮带的附加升力系数仅增加0郾004,而后轮带增加0郾008。结合静止工况的试验数据和静止与运动工况的数值模拟结果,给出了运动工况汽车风洞气动升力系数的修正公式,从而可获得被测车辆的真实升力系数。
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| 关 键 词： | 汽车风洞 移动带系统 数值模拟 升力修正 |
Correction Method for the Wind Tunnel Test Value of Vehicle Aerodynamic Lift |
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| Li Qiliang,Yang Zhigang,Chen Li. Correction Method for the Wind Tunnel Test Value of Vehicle Aerodynamic Lift[J]. Automotive Engineering, 2015, 0(1) |
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| Authors: | Li Qiliang Yang Zhigang Chen Li |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | automotive wind tunnel moving belt system numerical simulation lift correction |
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