| 城市连续隧道交织区主线交织车辆换道点选择行为研究 |
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| 作者姓名： | 邬岚 陈雨欣 陈茜 赵顗 李铭浩 |
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| 作者单位： | 1.南京林业大学 汽车与交通工程学院,江苏 南京210037;2.东南大学 交通学院,江苏 南京210096 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目(2020YFB1600500); |
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| 摘 要： | 基于城市连续隧道交织区分析主线交织车辆换道点选择行为,以实地采集的车行轨迹数据为基础,利用随机森林模型分析主线车辆换道点选择行为特征及影响行为决策的影响因素,而后分别采用支持向量机模型与随机森林模型进行换道点选择行为决策建模和对比分析.研究结果表明:影响主线交织车辆换道点选择的主要因素为目标车辆状态以及本车道的后车状态,且经特征筛选之后建立换道决策模型的精度更高,其中支持向量机模型可以较好的刻画换道行为,模型的预测精度不低于85％.研究成果有助于在仿真模型中更准确描述换道点选择行为,同时为城市连续隧道交织区的优化和辅助驾驶策略制定提供支撑.
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| 关 键 词： | 交通运输工程 城市连续隧道交织区 换道点选择行为 行为特征分析 决策模型, |
| 收稿时间： | 2023-05-19 |
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