基于土体硬化模型的紧邻铁路基坑变形分析 |
| |
引用本文: | 薛清鹏.基于土体硬化模型的紧邻铁路基坑变形分析[J].铁道工程学报,2015(2):39-42,92. |
| |
作者姓名: | 薛清鹏 |
| |
作者单位: | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 |
| |
摘 要: | 研究目的:控制紧邻铁路运营线的深大基坑变形,是保证既有铁路安全运营的关键。在基坑数值分析中,其关键是选择合适的土体本构模型和计算参数。本文利用反分析的手段,通过将计算结果与现场监测数据进行对比分析,初步确定本工程采用的土体本构模型中主要岩土参数的数值,该方法对类似工程有一定的借鉴意义。研究结论:(1)利用反分析的手段,得出了本工程土体硬化模型高级刚度参数与土体压缩模量Es(0.1~0.2)的经验关系;(2)利用得到的参数,计算了基坑开挖引起的地面沉降量及围护桩弯矩值,与现场监测值及理正基坑计算结果吻合较好,目前该基坑工程已经完工,基坑围护结构保证了既有铁路安全运营的要求。(3)利用本文提出的反分析方法,通过土体压缩模量得到土体硬化模型高级刚度参数,对分析敏感环境条件下的基坑工程具有一定的参考价值。
|
关 键 词: | 土体硬化模型 深基坑 既有线 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|