| 改进放行策略的两向交通流航迹规划模型 |
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| 引用本文： | 张晨,胡明华,张进. 改进放行策略的两向交通流航迹规划模型[J]. 西南交通大学学报, 2010, 45(5). DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.05.027 |
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| 作者姓名： | 张晨 胡明华 张进 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院,江苏,南京,210016 |
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| 基金项目： | 国家863计划资助项目，国家空管科研课题 |
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| 摘 要： | ![]()
为研究高密度交通的两向交通流航迹交叉结构,讨论了航空器的航迹规划方法.基于自间隔保持概念的分布式决策环境,在横向侧移机动策略模型的基础上,通过航迹分析,建立了改进的放行策略及其航迹规划模型,推导出机动缓冲区长度、宽度与修正放行点位置的关系.仿真结果表明,当交叉角分别为90°和45°时,在改进策略下机动缓冲区的最短长度分别为35.9和48.4 km;与原策略相比,改进策略对空域保护区的宽度要求最大可降低21.1%和39.3%,保护区宽度更接近实际航路宽度,改进策略更易于实施和调整.
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| 关 键 词： | 空中交通管制 四维航迹管理 航迹规划 放行策略 |
Trajectory Planning Model of 2-Directional Air Traffic Flows Based on Improved Clearance Strategy |
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| ZHANG Chen,HU Minghua,ZHANG Jin. Trajectory Planning Model of 2-Directional Air Traffic Flows Based on Improved Clearance Strategy[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2010, 45(5). DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2010.05.027 |
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| Authors: | ZHANG Chen HU Minghua ZHANG Jin |
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| Abstract: | ![]()
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