| 长大货物列车智能型电控空气制动动力学性能分析 |
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| 引用本文： | 姚寿文,钱立新.长大货物列车智能型电控空气制动动力学性能分析[J].中国铁道科学,2001,22(2):41-50. |
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| 作者姓名： | 姚寿文 钱立新 |
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| 作者单位： | 1. 北京理工大学车辆与交通工程学院，北京 100081
2. 铁道部科学研究院，北京 100081 |
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| 摘 要： | 针对货物列车智能电控空气制动系统，首先进行一维纵向动力学分析计算，然后取出列车中纵向力量大的车辆，并结合前后两辆车形成三车三维动力学模型，输入轮轨参数、制动力矩，利用ADAMS/Rail模块建立了动力学仿真系统并进行了动力学仿真分析，并和我国重载货物列车最常用120型空气制动系统进行了比较。通过一维纵向动力学分析，指出电控空气制动货物列车在制动距离、车钩力等参数上较120型空气制动机货物列车优良。电控空气制动车钩力和纵向加速度的变化均较小，且最大车钩力车位在整个制动过程中基本为压钩力，且制动力分布均匀，减少了列车纵向力，有利于重载货物车辆的运输安全和延长车辆的使用寿命。三维仿真分析表明，电控空气制动在脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、车体点头加速度等有关安全性的动力学性能指标上都远远优于传统的120型空气制动机。因此，无论从一维和三维动力学，列车智能电控空气制系统对货物列车制动性能及运行安全性都具有极大的改善。列车电控空气制动对于货物列车的制动具有极大的经济效益，是未来我国长大重载货物列车抽旧动系统的发展方向。
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| 关 键 词： | 长大货物列车 动力学性能 智能电控空气制动 纵向动力学 三维动力学 |
| 文章编号： | 1001-4632200101-0041-10 |
| 修稿时间： | 2000年8月10日 |
The Brake Dynamic Performance Analysis of Intelligent Electrically-controlled Pneumatic Brake for Heavy Haul Train |
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