| 基于路口和路段入口综合控制的应急疏散交通控制算法 |
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| 引用本文： | 胡红, 刘小明, 魏恒, 杨孝宽. 基于路口和路段入口综合控制的应急疏散交通控制算法[J]. 交通运输工程学报, 2009, 9(3): 108-111. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2009.03.021 |
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| 作者姓名： | 胡红 刘小明 魏恒 杨孝宽 |
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| 作者单位： | 1.北京工业大学 北京市交通工程重点实验室, 北京 100124;;2.北京节能环保中心, 北京 100029;;3.辛辛那提大学 土木与环境工程系, 俄亥俄州 辛辛那提 45221-0071 |
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| 基金项目： | "十五"国家科技攻关计划项目,国家自然科学基金项目 |
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| 摘 要： | 
为了制定安全高效的应急疏散预案, 分析了SCOOT和BOTTLENECK算法的适应性, 提出一种基于路口和路段入口综合控制的优化算法。新算法利用SCOOT算法对路口进行信号协调控制, 利用BOTTLENECK算法对路段入口交通进行汇入控制, 并通过严格控制延误目标将两种算法进行优化整合, 确保主要疏散方向上的优先通行权, 同时减少汇入交通对疏散车辆的干扰和延误, 从而最大限度挖掘路网在应急状态下的疏散通行能力。
仿真结果表明: 在应急疏散交通条件下采用优化算法, 能够将疏散车辆平均行程时间缩短近60%, 平均速度提高约1.5倍, 因此, 提高了应急疏散效率, 算法可行。
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| 关 键 词： | 交通控制 应急疏散 优化算法 通行能力 |
| 收稿时间： | 2008-12-28 |
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