| 基于逆变换的路面不平度仿真研究 |
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| 引用本文： | 刘献栋,邓志党,高峰. 基于逆变换的路面不平度仿真研究[J]. 中国公路学报, 2005, 18(1): 122-126 |
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| 作者姓名： | 刘献栋 邓志党 高峰 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学汽车工程系,北京,100083 |
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| 基金项目： | 北京航空航天大学"凡舟"科研基金项目(20021313) |
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| 摘 要： | 针对使用现有方法仿真公路路面不平度时其结果存在误差的问题,研究了基于逆变换的路面不平度仿真的新方法。该方法直接研究给定的路面不平度功率谱密度,然后根据功率谱密度和离散FOURIER变换的性质以及信号采样定理,对数据进行截断、补充和一系列变换后获得路面的不平度。在考虑了汽车固有振动频率及行驶速度后。利用该方法对A、E两个等级的公路路面进行数值仿真。仿真结果显示：利用该方法所得路面不平度的功率谱密度与给定的功率谱密度准确一致,并且该方法简洁、便于使用。
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| 关 键 词： | 汽车工程 路面不平度 逆变换 功率谱密度 路面等级 |
| 文章编号： | 1001-7372(2005)01-0122-05 |
| 修稿时间： | 2004-02-03 |
Study of simulation of road roughness based on inverse transform |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | automobile engineering road roughness inverse transform power spectral density road grade |
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