| 某新能源车三连杆整体桥减振器布置及其衬套摆角DOE分析优化 |
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| 引用本文： | 黄生基,胡鸿海,徐寒藤,林建华,农晓密.某新能源车三连杆整体桥减振器布置及其衬套摆角DOE分析优化[J].汽车实用技术,2022,47(3):79-84. |
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| 作者姓名： | 黄生基 胡鸿海 徐寒藤 林建华 农晓密 |
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| 作者单位： | 柳州坤菱科技有限公司,广西 柳州 545007;柳州五菱新能源汽车有限公司,广西 柳州 545007;上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西 柳州 545007;柳州孔辉汽车科技有限公司,广西 柳州 545007 |
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| 摘 要： | 文章论述三连杆整体桥悬架的基本结构及其在短轴距轮距新能源车中的优势,对比传动油车和新能源车三连杆整体桥悬架减振器布置形式的差异,分析某新能源车减振器在满载侧倾和单侧深坑工况时衬套偏摆角过大的原因。通过Isight软件集成Adams/Car对减振器衬套偏摆角进行灵敏度分析,根据分析结果找出对减振器衬套偏摆角最敏感的悬架硬点,结合整车性能、空间布置和结构设计等找出衬套偏摆角的优化方法,消除减振器漏油风险,为新能源车三连杆整体桥后悬架的设计开发提供参考。
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| 关 键 词： | 三连杆整体桥 减振器 ISIGHT 偏摆角 灵敏度 |
Layout of Shock Absorber of a New Energy Vehicle Three-link Integral Axle and DOE Analysis and Optimization of its Bushing Yaw Angle |
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| Authors: | HUANG Shengji HU Honghai XU Hanteng LIN Jianhua NONG Xiaomi |
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| Institution: | (Liuzhou Kunling Technology Co.,LTD.,Guangxi Liuzhou 545007;Liuzhou Wuling New Energy Automobile Co.,LTD.,Guangxi Liuzhou 545007;SAIC GM Wuling Automobile Co.,Ltd.,Guangxi Liuzhou 545007;Liuzhou Konghui Automobile Technology Co.,Ltd.,Guangxi Liuzhou 545007) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Three-link integral bridge Shock absorber Isight Yaw angle The sensitivity |
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