| 面向“离位”儿童乘员的常开式安全气囊优化设计 |
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| 作者姓名： | 刘刚 洪亮 葛如海 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013;江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013;好孩子儿童用品有限公司,昆山215331;江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013;常熟理工学院汽车工程学院,常熟215500 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51805224);中国博士后科学基金(2020M671307);江苏省资助博士后研究人员计划(2019Z061);江苏省博士后科研资助计划(2019K043)资助。 |
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| 摘 要： | 儿童乘坐校车时常呈现多种"离位"坐姿,有必要开展多种儿童坐姿下,常开式安全气囊的优化设计研究,明确12岁儿童的损伤阈值。为此构建并验证校车的仿真模型,搭建校车和常开式安全气囊的耦合模型。选取躺卧坐姿、右倾坐姿作为12岁儿童乘员的典型"离位"坐姿,并针对正常坐姿、躺卧坐姿和右倾坐姿,以加权伤害指标为优化目标,基于响应面代理模型和改进型NSGA-Ⅱ算法,权衡确定常开式安全气囊的主要设计参数的最优配置为:泄气阀开度199.73%、泄气阀开启压力1.1628×105Pa、安装点高度0.362 8 m和中部拉带长度0.315 2 m。结果表明:3种儿童坐姿下,具备最优配置的常开式安全气囊能够最大限度地提升12岁儿童乘员的安全性。
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| 关 键 词： | “离位”坐姿 儿童乘员 校车 正面碰撞 常开式安全气囊 优化设计 |
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