浅谈公路超高 |
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引用本文: | 丁志鹏.浅谈公路超高[J].黑龙江交通科技,2003,26(7):4-4. |
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作者姓名: | 丁志鹏 |
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作者单位: | 黑龙江省公路工程监理咨询公司 |
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摘 要: | 公路的几何线形是平、纵、横三维的空间立体线形,设计时应进行综合考虑,一般把公路路面修筑成具有一定横向坡度的路拱形式。这样,在圆曲线路段的弯道上,当汽车沿着双向横坡的外侧车道行驶时,由于车重的平行面分力与离心的平行路面分力的方向相同,且均指向曲线外侧,将影响行车的横向稳定。圆曲线半径愈小,对汽车行驶的横面稳定影响愈大,故在弯道设计时,为了能象在路面内侧道行驶时那样同车重的平行路面分力抵销一部分横面力,以保证行车的横面稳定,行车道需要设置超高。
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关 键 词: | 公路工程 超高设置 弯道设计 合成坡度 极限最小半径 缓和曲线 超高渐变率 |
文章编号: | 1008-3383(2003)07-0004-01 |
修稿时间: | 2003年3月13日 |
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