全隧道市域列车的气密性分析

文章以某全隧道运行市域列车为例，介绍了列车的气密性设计目标和设计方案，对假定动态气密性指数的市域列车在隧道内运行和通过不同位置的空气动力学性能进行了仿真模拟，得出了市域列车车内压力波动。仿真分析结果表明，该市域列车采用不低于6 s的动态密封指数时，能够满足全隧道运行下的车内旅客舒适性的要求。