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| 高速列车定位技术与组合定位系统研究 | |
| 引用本文： | 朱爱红,李博,杨亮.高速列车定位技术与组合定位系统研究[J].中国铁路,2013(5). |
| 作者姓名： | 朱爱红 李博 杨亮 |
| 作者单位： | 1. 兰州交通大学自动化与电气工程学院,甘肃兰州,730070 2. 北京铁路信号有限公司,北京,102613 3. 北京全路通信信号研究设计院有限公司,北京,100073 |
| 摘 要： | 针对高速列车定位问题,比较分析多种定位技术的优缺点.对单一定位技术均存在一定局限性的问题,讨论基于多传感器信息融合的列车定位系统、基于GPS/INS/MM组合定位系统的工作原理,分析不同组合方式下定位的优缺点.在此基础上,针对我国高铁发展状况,为满足速度在300 km/h以上高铁列车对定位技术的要求,提出基于北斗卫星导航系统的组合定位控制系统结构,并对其性能进行分析. |
| 关 键 词： | 列车定位 信息融合 北斗卫星 性能比较 |
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