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| 掺加复合聚合物高模量沥青混凝土技术性能研究 | |
| 引用本文： | 郝培文,李志厚,杨黔,张航,李志刚.掺加复合聚合物高模量沥青混凝土技术性能研究[J].筑路机械与施工机械化,2014(1):45-50. |
| 作者姓名： | 郝培文 李志厚 杨黔 张航 李志刚 |
| 作者单位： | 长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室;云南省交通规划设计研究院 |
| 摘 要： | <正>0引言在中国大规模建设高速公路的同时,部分高速公路的沥青路面在通车后不久就出现了早期损坏,尤其是重载和恶劣气候的双重作用,加剧了高温车辙变形和水损害~(1])。为了有效减缓沥青路面早期病害的发生,研究人员采用高模量沥青混凝土改善沥青路面的使用性能,并延长其使用寿命~(2-4])。法国使用高模量沥青混凝土已经超过20年,按照法国沥青混凝土设计规范体系(NFP-140)规定,动态模量(15℃,10 Hz)大于14000MPa的沥青混凝土称为高模量沥青混凝土。提高沥青混凝土的模量,可以减少车辆荷载作用下沥青混凝 |
| 关 键 词： | 沥青混凝土 沥青路面 高模量 高速公路 规模建设 水损害 早期病害 高温车辙 早期损坏 恶劣气候 |
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