旧路面破碎稳固后沥青加铺层受力特性分析 |
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引用本文: | 韦乔彪,公平.旧路面破碎稳固后沥青加铺层受力特性分析[J].黑龙江交通科技,2007,31(1):9-10. |
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作者姓名: | 韦乔彪 公平 |
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作者单位: | 1. 广东省肇庆市公路工程质量监测站 2. 山东省蒙阴县公路管理局 |
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摘 要: | 破碎稳固技术是一种旧水泥混凝土路面处治重要技术,具有工程造价较低,施工方便、能防止反射裂缝的发生的特点。利用ANSYS有限元软件,计算分析直接加铺与破碎稳固加铺后沥青层的受力特性。结果表明,在相同沥青加铺厚度条件下,破碎稳固技术可以明显降低加铺层层底拉应力和沥青面层内剪应力,同时破碎稳固加铺沥青层后其路表弯沉要小于直接加铺。这表明,相当于直接加铺工艺,破碎稳固技术能够有效抑制反射裂缝的发生,同时破碎稳固后路面结构强度和承载能力并不降低。
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关 键 词: | 旧水泥混凝土路面 破碎稳固 沥青加铺层 受力特性 有限元分析 |
文章编号: | 1008-3383(2007)01-0009-02 |
收稿时间: | 2006-11-09 |
修稿时间: | 2006年11月9日 |
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