| 捷运深开挖地下工程快速工法之创新与研究 |
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| 引用本文： | 张武训,陈建宏,张龙均,苏士杰,李荣瑞.捷运深开挖地下工程快速工法之创新与研究[J].隧道建设,2011(Z1):274-280. |
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| 作者姓名： | 张武训 陈建宏 张龙均 苏士杰 李荣瑞 |
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| 作者单位： | 台北市捷运工程局;中兴工程顾问公司 |
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| 摘 要： | 台北捷运东门站站体开挖因工期与施工安全性之考量,采调整地下结构施筑之施工步骤,取消原回撑的架设,并以大面积连续侧墙系统模板于侧墙组模作业上,侧墙系统模板高4.5 m,于底板施筑完成后连续拆除第8和9层支撑,直接进行侧墙施工,系统模板拆模后可立即移动至下一区块施作;施工前曾进行数值模拟分析,借以了解拆除第8和9层支撑后底板与第7层支撑的力量是否足以抵挡挡土壁外侧之土压力,同时于侧墙之内外两侧主筋加装钢筋应力计,检核土壤潜变所造成的侧向压力转移至侧墙的应力,并与实际挡土壁之侧向变位进行比对分析反馈,后续上部之中间层与上月台层的结构侧墙皆采用此大面积连续侧墙系统模板且顺利完工,实际施工时程较原工期缩短近7个月左右,期望藉由此案例之介绍,提供工程界未来类似工程设计与施工参考。
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| 关 键 词： | 深开挖 大面积连续侧墙系统模板 侧墙钢筋应力计 |
Innovative Study on Rapid and Deep Excavation Method for Underground MRT Project |
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| Institution: | Chang WuXun1,Chen ChienHong1,Chang LungChun2,Su ShyhJye2,Lee RoungRuey2(1.Department of Rapid Transit System,Taipei;2.Sinotech Engineering Consultants,Ltd,Taipei) |
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| Abstract: | 台北捷运东门站站体开挖因工期与施工安全性之考量,采调整地下结构施筑之施工步骤,取消原回撑的架设,并以大面积连续侧墙系统模板于侧墙组模作业上,侧墙系统模板高4.5 m,于底板施筑完成后连续拆除第8和9层支撑,直接进行侧墙施工,系统模板拆模后可立即移动至下一区块施作;施工前曾进行数值模拟分析,借以了解拆除第8和9层支撑后底板与第7层支撑的力量是否足以抵挡挡土壁外侧之土压力,同时于侧墙之内外两侧主筋加装钢筋应力计,检核土壤潜变所造成的侧向压力转移至侧墙的应力,并与实际挡土壁之侧向变位进行比对分析反馈,后续上部之中间层与上月台层的结构侧墙皆采用此大面积连续侧墙系统模板且顺利完工,实际施工时程较原工期缩短近7个月左右,期望藉由此案例之介绍,提供工程界未来类似工程设计与施工参考。 |
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| Keywords: | deep excavation large areas of continuous sidewall system formwork rebar |
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