| 基于首次超越机制的小规模路网可靠性模型研究 |
| |
| 引用本文： | 洪智勇, 邹智军, 张瑞, 张博. 基于首次超越机制的小规模路网可靠性模型研究[J]. 交通信息与安全, 2014, (1): 34-37. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.01.008 |
| |
| 作者姓名： | 洪智勇 邹智军 张瑞 张博 |
| |
| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院 上海 201804;;同济大学交通运输工程学院 上海 201804;;同济大学交通运输工程学院 上海 201804;;同济大学交通运输工程学院 上海 201804 |
| |
| 摘 要： | 可靠性可用于评价路网性能。传统的路网可靠性指标基于路段可靠性推导而得,因数据获取难度大等诸多缺点导致难以实践应用。分析了传统路网可靠性指标的不足,基于路网行程时间,通过构造合理的单输入单输出路网结构模型,获得表征路网结构的功能函数,并得到一般路网的可靠性模型。在此基础上,基于首次超越机制,在泊松假设的前提下构造了评价路网可靠性的模型。基于Vissim 仿真平台介绍了模型的应用过程,仿真结果与路网运行状态相符。
|
| 关 键 词： | 路网可靠性 模型 首次超越机制 Vissim 仿真 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通信息与安全》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《交通信息与安全》下载免费的PDF全文 |
|
