| 土体蠕变作用下高桩码头变形分析方法研究 |
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| 引用本文： | 刘现鹏,韩阳,刘红彪.土体蠕变作用下高桩码头变形分析方法研究[J].水道港口,2016(4):432-438. |
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| 作者姓名： | 刘现鹏 韩阳 刘红彪 |
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| 作者单位： | 交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室 |
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| 基金项目： | 交通运输部建设科技项目(2014-328-224-040,2013-328-224-070);国家自然科学基金(51409134) |
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| 摘 要： | 高桩码头使用过程中,土体的弹塑性变形与蠕变变形会引起较大的结构位移,进而影响结构的使用安全。文章采用修正Drucker-Prager/Cap模型和Singh-Mitchell模型模拟土体本构关系,结合三维精细有限元理论,提出了一种分析土体变形对高桩码头结构影响的数值分析方法,并将其应用于天津港高桩码头的分析计算。结果表明,该方法可以较好地反映土体弹塑性变形与蠕变变形对结构的影响,将为土体变形对高桩码头的影响研究提供一条可行的途径。
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| 关 键 词： | 高桩码头 土—结构相互作用 土体蠕变 有限单元法 岸坡体系 |
Research on analysis methods for deformation of high-pile wharf under effect of soil creeping |
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| LIU Xian-peng;HAN Yang;LIU Hong-biao.Research on analysis methods for deformation of high-pile wharf under effect of soil creeping[J].Journal of Waterway and Harbour,2016(4):432-438. |
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| Authors: | LIU Xian-peng;HAN Yang;LIU Hong-biao |
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| Institution: | LIU Xian-peng;HAN Yang;LIU Hong-biao;Tianjin Research Institute for Water Transport Engineering,National Engineering Laboratory for Port Hydraulic Construction Technology,Key Laboratory of Harbor & Marine Structure Safety,Ministry of Transport; |
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