| 电动汽车最大能量回收再生制动控制策略的研究 |
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| 引用本文： | 杨亚娟,赵韩,朱茂飞.电动汽车最大能量回收再生制动控制策略的研究[J].汽车工程,2013,35(2). |
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| 作者姓名： | 杨亚娟 赵韩 朱茂飞 |
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| 作者单位： | 1. 合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥,230009
2. 江淮汽车股份有限公司新能源汽车研究院,合肥,230601 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)项目 |
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| 摘 要： | 本文中针对一款轻型混合动力汽车进行了再生制动控制策略的研究.首先,以整体效率最高为目标,提出了最大能量回收制动控制策略,并采用序列二次规划法对充电功率进行优化,获得ISG电机优化转矩.接着建立了整车仿真模型,采用模糊控制方法对优化的ISG电机转矩进行跟随控制.分别进行了NEDC循环和3种不同制动力的仿真,得到不同工况下的再生制动能量回收率.最后进行了与仿真工况相应的实车试验,验证了控制策略的有效性.
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| 关 键 词： | 电动汽车 再生制动 模糊控制策略 |
A Study on the Control Strategy for Maximum Energy Recovery by Regenerative Braking in Electric Vehicles |
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| Yang Yajuan
,
Zhao Han
,
Zhu Maofei.A Study on the Control Strategy for Maximum Energy Recovery by Regenerative Braking in Electric Vehicles[J].Automotive Engineering,2013,35(2). |
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| Authors: | Yang Yajuan Zhao Han Zhu Maofei |
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