| 对高速磁浮线路最大横坡选择的探讨 |
| |
| 引用本文： | 胡立成.对高速磁浮线路最大横坡选择的探讨[J].城市轨道交通研究,2011,14(12):82-85. |
| |
| 作者姓名： | 胡立成 |
| |
| 作者单位： | 上海磁浮交通发展有限公司,201204,上海 |
| |
| 摘 要： | 结合高速磁浮线路自身的技术特点,对高速磁浮线路最大横坡的选择进行了探讨,并对横坡的大小与曲线半径、曲线长度、工程费、舒适度等之间的关系进行了分析.分析结果表明,最大横坡取9°与12°相比,对最小曲线半径值和房屋拆迁费的影响不大,但从提高旅客舒适度和节省轨道梁制造成本等角度考虑,最大横坡应不大于9°为宜.
|
| 关 键 词： | 高速磁浮线 线路 横坡 |
On the Selection of Maximum Transverse Gradient of Highspeed Maglev Line |
| |
| Hu Licheng.On the Selection of Maximum Transverse Gradient of Highspeed Maglev Line[J].Urban Mass Transit,2011,14(12):82-85. |
| |
| Authors: | Hu Licheng |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
