| 同步器齿环用碳纤维增强耐磨复合材料的性能研究 |
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| 引用本文： | 胡萍,俞忠新,杨珂,李永强,巩志海,刘杰,王乐.同步器齿环用碳纤维增强耐磨复合材料的性能研究[J].汽车工艺与材料,2005(5):14-16. |
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| 作者姓名： | 胡萍 俞忠新 杨珂 李永强 巩志海 刘杰 王乐 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学,化学工程学院,湖北,武汉,430070;武汉理工大学,化学工程学院,湖北,武汉,430070;武汉理工大学,化学工程学院,湖北,武汉,430070;武汉理工大学,化学工程学院,湖北,武汉,430070;武汉理工大学,化学工程学院,湖北,武汉,430070;武汉理工大学,化学工程学院,湖北,武汉,430070;武汉理工大学,化学工程学院,湖北,武汉,430070 |
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| 摘 要： | 采用DMS-150型定速式摩擦试验机及材料试验机等对汽车同步器齿环摩擦材料的摩擦磨损性能、胶粘剂拉伸剪切强度、洛氏硬度、抗冲击强度等性能进行了测试;同时采用DSC-TG技术考察了其固化和热氧化分解过程.试验结果表明,摩擦材料的摩擦因数稳定在0.28～0.38,磨损率保持在(0.04～0.51)×10-7cm3/N·m,抗冲击强度＞2.94×103J/m2,洛氏硬度＞100,在2.54 kN最大载荷下的胶粘剂拉伸剪切强度＞4.06 MPa;DSC-TG曲线显示,所选用的腰果壳油、三聚氰胺改性酚醛树脂高温下失重率增长缓慢,而且热分解后的残余量较高,适用于170～180℃温度下使用,必须进一步提高其耐热性.该复合摩擦材料适合于100～250℃范围高温下长期工作.
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| 关 键 词： | 汽车同步器齿环 复合材料 性能 研究 |
| 文章编号： | 1003-8817(2005)05-0014-03 |
| 修稿时间： | 2004年12月2日 |
Research on Properties of Carbon Fiber Reinforced. Composites Used for Automotive Synchronizing Ring |
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| HU Ping,YU Zhong-xin,YANG Ke,LI Yong-qiang,GONG Zhi-hai,LIU Jie,Wang Le.Research on Properties of Carbon Fiber Reinforced. Composites Used for Automotive Synchronizing Ring[J].Automobile Technology & Material,2005(5):14-16. |
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| Authors: | HU Ping YU Zhong-xin YANG Ke LI Yong-qiang GONG Zhi-hai LIU Jie Wang Le |
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