山区高速公路小半径曲线桥T梁架设施工技术分析

山区高速公路桥梁建设过程中，上部结构一般采用混凝土现浇梁或预制梁。混凝土现浇梁支架布置形式相对比较灵活，具有受桥梁曲线半径和纵横坡制约较小的优点，但支架安拆安全风险高、施工周期长；预制梁制作和架设施工工艺相对简单、施工周期短，但架桥机对桥梁曲线半径和纵横坡要求相对较高，因此预制梁的适用范围一直倍受架桥设备和架梁工艺的制约。以贵州省贵阳至黄平高速公路冯家庄互通桥施工为依托，深入研究了小半径、大坡度条件下预制T梁架设工艺，并通过现场施工验证，成功实现最小平曲线半径120m、最大纵坡4%、最大横坡6%条件下30m预制T梁的架设，形成山区高速公路小半径曲线桥T梁架设施工技术，为今后类似项目桥梁上部结构方案选型、小半径预制梁架设施工提供了经验参考。