| 广州南沙港铁路龙穴南特大桥主桥变更设计 |
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| 引用本文： | 郭飞.广州南沙港铁路龙穴南特大桥主桥变更设计[J].桥梁建设,2019(5):91-96. |
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| 作者姓名： | 郭飞 |
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| 作者单位： | 中国铁路广州局集团有限公司 |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划课题（2017G006-G）;铁四院科研开发项目（2018K003）~~ |
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| 摘 要： | 广州南沙港铁路龙穴南特大桥主桥原设计为主跨260 m的钢桁梁柔性拱桥,因防洪要求,需将主跨扩宽至448 m。针对部分引桥已经施工且工期紧迫的实际情况,选取3种变更桥型方案(预应力混凝土-钢箱混合梁斜拉桥、钢壳混凝土-钢箱混合梁斜拉桥、钢桁梁斜拉桥)进行比选,最终确定采用纵断面调整小、施工方便、工期短、经济性好、对通航影响小的(60+60+70+ 448+ 70+60+60) m预应力混凝土-钢箱混合梁斜拉桥方案。该方案设计时对传统混合梁箱形截面进行了优化,提出内置边纵梁箱形截面,该截面形式在提高主梁竖向和横向抗弯性能的同时节省了钢材;采用栓、焊结合的钢箱梁拼装工艺,缩短了施工工期;采用外置式锚拉箱,结构简洁、传力明确且方便安装和检修。对变更设计后主桥的抗风和车-桥耦合动力性能进行研究,结果表明各项性能均满足要求。
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| 关 键 词： | 铁路桥 斜拉桥 桥型方案 混合梁 栓、焊结合 锚拉箱 动力性能 |
Changes to Design of Main Bridge of Longxue South Bridge on Guangzhou-Nanshagang Railway |
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| GUO Fei.Changes to Design of Main Bridge of Longxue South Bridge on Guangzhou-Nanshagang Railway[J].Bridge Construction,2019(5):91-96. |
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| Authors: | GUO Fei |
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| Institution: | (China Railway Guangzhou Group Co., Ltd., Guangzhou 510088, China) |
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| Abstract: | GUO Fei(China Railway Guangzhou Group Co., Ltd., Guangzhou 510088, China) |
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| Keywords: | railway bridge cable-stayed bridge bridge type scheme hybrid girder combined use of bolting and welding anchor tensile box dynamic property |
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