| 数值风洞仿真与开阔路面仿真的关联性研究 |
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| 作者姓名： | 宋昕 李舒雅 严杰 刘政 杨辉 郭西全 |
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| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434 |
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| 摘 要： | 为研究计算域对气动阻力的影响,根据实车风洞的结构参数搭建了数值风洞模型,并以开源模型DrivAer为研究对象,开展了12种车辆形态的数值风洞仿真与开阔路面仿真的对比分析。结果表明:光滑车底时,两种仿真得到的阻力值相差较小,为6～12个点(counts);详细车底时,两种仿真得到的阻力值相差较大,为17～22个点(counts)。两种仿真得到的两种车辆形态之间气动阻力的变化趋势基本一致,但改变车底和气坝时,两种仿真得到的气动阻力变化量相差9～15个点(counts)。
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| 关 键 词： | 数值风洞 气动阻力 计算流体力学 开阔路面仿真 计算域 |
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