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| 基于实时路况信息的插电式混合动力汽车预测性能量管理算法研究 | |
| 引用本文： | 陈渠,殷承良,张建龙,秦文刚.基于实时路况信息的插电式混合动力汽车预测性能量管理算法研究[J].汽车技术,2020(8). |
| 作者姓名： | 陈渠 殷承良 张建龙 秦文刚 |
| 作者单位： | 上海交通大学,汽车电子控制技术国家工程实验室,上海 200240;联合汽车电子有限公司,上海 201206 |
| 摘 要： | 为提高插电式混合动力汽车的燃油经济性,对基于实时路况信息的预测性能量管理算法展开研究。根据实时路况信息采用能耗分配法规划全局SOC参考轨迹,利用自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)跟随目标SOC轨迹实现能量管理。以上海市某行驶工况数据进行仿真,结果表明:全局SOC参考轨迹可在低、高速区间合理分配电量,真实SOC轨迹与参考轨迹变化趋势一致,燃油经济性较电量消耗-电量维持(CD-CS)策略提高7.65%,接近动态规划(DP)算法的全局最优解。 |
| 关 键 词： | 插电式混合动力汽车 预测性能量管理策略 实时路况 能耗分配法 |
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