| 发动机舱的冷却气流仿真与散热的改善 |
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| 引用本文： | 李田田,赵兰萍,王建新,朱志军,张俊,张浩.发动机舱的冷却气流仿真与散热的改善[J].汽车工程,2020,42(9). |
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| 作者姓名： | 李田田 赵兰萍 王建新 朱志军 张俊 张浩 |
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| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心,空气动力学国家重点实验室,绵阳 621000;上海地面交通工具风洞中心,上海 201804;同济大学机械工程学院,上海 201804;上海地面交通工具风洞中心,上海 201804;上汽大众有限公司 TEGG 部,上海 201804 |
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| 基金项目： | 空气动力学国家重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 为降低冷却阻力,对原车机舱气流进行了数值仿真,基于仿真结果,从改变冷却气流方向、降低气流经过前端部件的能量损失和提高散热器性能3个角度提出了不同的方案,进行风洞试验验证,结果表明,加装前端隔板后散热器进气量增加15%,而冷却阻力降低5 counts。对于机舱内部散热问题,通过仿真与试验结合的方法,采取多种措施(如在方向机后加装挡板引导气流加强其局部流动,风扇后加装导风罩进行热气流疏导,发动机进气口加装导流装置,以提供额外的冷却气流),结果方向机变速器悬置的散热得到改善,而前端的冷却气流不受影响。
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| 关 键 词： | 机舱散热 冷却阻力 数值仿真 散热器 风洞试验 |
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