| 矩阵风扇冷却系统模糊控制的研究 |
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| 引用本文： | 王宏朝,单希壮,杨志刚.矩阵风扇冷却系统模糊控制的研究[J].汽车工程,2020,42(3). |
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| 作者姓名： | 王宏朝 单希壮 杨志刚 |
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| 作者单位： | 郑州宇通客车股份有限公司,郑州 450006;同济大学,上海地面交通工具风洞中心,上海 201804;同济大学,上海地面交通工具风洞中心,上海 201804;同济大学,上海地面交通工具风洞中心,上海 201804;北京民用飞机技术研究中心,北京 102211 |
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| 基金项目： | 国家国际科技合作专项基金;上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台项目 |
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| 摘 要： | 为提升车辆冷却系统效能,首先在传统乘用车冷却系统的基础上引入矩阵风扇型式,并在此基础上设计出模糊控制器。然后通过联合仿真研究了在模糊控制器作用下,矩阵风扇对车辆冷却系统性能的影响。结果表明:在瞬态工况下,采用模糊控制器的矩阵风扇系统能将发动机出水口温度波动幅值减小约76%,将风扇系统能耗降低31.2%。矩阵风扇多模式运行时,模糊控制器除能根据反馈信号调整风扇转速外,还能以最低能耗为目标实时调整运转风扇的数目,因此多运行模式下的模糊控制器对目标温度的跟踪能力更优,能耗更低,整个仿真过程的温度稳态误差比单运行模式平均小30.5%,风扇消耗功率比单运行模式平均降低18.8%。
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| 关 键 词： | 矩阵风扇 冷却系统 模糊控制 联合仿真 |
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